Płyn blokujący przewód silnika/przekładni jest wysokowydajnym, blokującym płyny, antyzapachowym drutem, stworzonym do pracy w środowiskach o wysokiej temperaturze w silnikach i skrzyniach biegów. Niezwykle odporny na płyny nawet w temperaturach do 200°C. Jest doskonałym, ekonomicznym zamiennikiem izolowanego drutu TFE, FEP lub Tefzel, ale wytrzymuje temperatury do 270°C i wyższe przez krótkie okresy czasu. Jest bezpieczniejszy w warunkach przeciążenia. Będzie służył dłużej niż kiedykolwiek wcześniej, spełniając 3000-godzinne testy starzenia cieplnego. Ma oczekiwaną żywotność ponad 10 000 godzin w temperaturze 160°C i 20 000 godzin w temperaturze 150°C.
Przewód antykapilarny CITCABLE Doskonała odporność na wysokie i niskie temperatury, ozon, promieniowanie UV i warunki atmosferyczne, odporność na ciśnienie w wysokiej temperaturze, olej silnikowy, paliwa i hydrolizę, trudnopalność, wysoka odporność na ścieranie, odporność na lutowanie, łatwość zdejmowania i obróbki, zgodnie z ISO 6722-1 klasa D.
Temperatura znamionowa: | -50℃ ~ 200℃ |
Napięcie znamionowe: | 600 V prądu stałego |
Dyrygent: | 0,05 mm2 do 16,0 mm2 w pełni wyżarzana linka miedziana Zgodnie z normą ASTM B-33 |
Zakres temperatury roboczej | -60 °C do +200°C dla fluoroelastomeru/VITON/XLFE/FKM |
-60 °C do +200°C dla FEP |
-60 °C do +200°C dla XLETFE |
-60 °C do +175°C dla ETFE |
-40 °C do +150°C dla PVDF-X |
-40 °C do +150°C dla XLPE |
-40 °C do +125°C dla gumy |