CITCABLE: zablokowany olejem 150 °C Opis produktów · Temperatura znamionowa: -40 °C ~ 200 °C, ocena T4 (3000 godzin @ 150 °C), ocena T6 (3000 godzin @ 200 °C, 10000 godzin @ 150 °C)  · Wyjątkowa odporność na oleje do automatycznych skrzyń biegów · Napięcie znamionowe: 60 V DC · Przewodnik: 0,35 mm2, 0,5 mm2, 10,0 mm2 i dostępny w zablokowanym OIL / antykapilarnym

OIL Blocked Cable
Fluid Blocking Engine/Transmission Wire is a high performance fluid blocking anti-cap wire built to handle
 the high temperature fluid environments in engines and transmissions.extremely fluid resistant even at temperatures 
up to 200°C. It is an excellent
Fluid Compatibility
1. Engine Oil (ISO 1817, Oil No. 2)
2, Engine Oil (IRM 902)
3, Gasoline (Ref. Fuel C)
4, Ethanol / Ref. Fuel C Mixture
5, Diesel Fuel
6, Battery Acid (Sp. Gr. ~ 1.26)
7, Engine Coolant 50/50
8, E20

Application
Greabox wires
Fluid Resistant Transmission Wire
200°C automatic transmission wire
ATF T6 wire Harness

zablokowany olejem/zablokowany wodą

Działanie kapilarne to zjawisko cieczy przepływającej w wąskich przestrzeniach bez pomocy i w opozycji do sił zewnętrznych, takich jak grawitacja. W wielu zastosowaniach przewodów i woda i wilgoć migrują przez przewody, powodując zwarcie i trwałe uszkodzenie obwodów elektronicznych. Rezultatem są wysokie koszty naprawy i wymiany.

Rozwiązanie: Antykapilarny (zablokowany olej/woda) przewód i. Produkt blokujący olej lub wodę składa się z gołych lub ocynowanych przewodów miedzianych uszczelnionych środkiem blokującym przekładnię lub krzemionkę. Te konstrukcje kablowe zablokowane olejem / wodą są często stosowane w przemyśle okrętowym, oświetleniu zewnętrznym, sygnalizacji drogowej, szybach naftowych, zastosowaniach motoryzacyjnych, morskich i wojskowych. Przewody antykapilarne są dostępne w dowolnej konstrukcji z pojedynczym końcem lub niestandardowej